usdt手机钱包（www.caibao.it）：转子发动机正式回归！马自达MX-30将推出增程式电动车

曾有网友讥讽道，马自达卖车是为了研究转子发动机，没钱了就去卖卖车，然后接着研究。虽是讥讽，但也说明晰马自达对于转子发动机的执着。

但受限于质料限制，转子发动机在民用车领域，始终无法战胜磨损过快的额缺陷。因而，马自达始终无法将转子发动机量产发售。

不外现在，转子发动机将正式回归，所差别的是，转子发动机并非直接当做发动机驱动车辆行驶，而是当做增程式发动机，为电动车发电增添续航。

日前，我们于外媒获悉，马自达首款电动车MX-30，其电池组容量仅有35.5kWh，由于续航里程过短，只有200公里左右，马自达将为其推出增程式版本。

我们于相关渠道领会到，增程式动力系统的燃油发动机，将使用已经停产多年的转子结构发动机。

马自达希望通过增程系统，将MX-30的续航里程从124英里（200公里）提升到248英里（400公里）。

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马自达以为，这样不仅能够辅助客户削减里程焦虑，而且还希望使用怪异的转子发动机手艺可以使自己在众多电动汽车制造中脱颖而出。

在此前的马自达2观点车上，马自达就使用过类似的方案。增程式发动机为一台排量0.333L的单转子发动机，最大马力38匹（28kW），搭载10L的油箱，能够为20kW的电池，提供高一倍的续航能力。

届时，随着增程式版MX-30车型的到来，车迷同伙也能感受到转子发动机的魅力。只不外只有0.333L排量的发动机，能否知足心里对转子发动机咆哮的盼望呢？

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#马自达#转子发动机