usdt自动充值(www.caibao.it):曾经的广州西濠口火车站:没有铁路要搭船

admin/2021-01-25/ 分类:黄山快讯/阅读:

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原题目:曾经的广州西濠口火车站:没有铁路要搭船

广州珠江边的西濠口,历史上几度变迁。百多年前,西濠口曾跟铁路发生过关联,现在许多老广州人也不知其中的渊源了。

西濠口濒临珠江,船艇如鲫。很难想象,粤省的第一条铁路“广三铁路”,以及厥后的“广九铁路”竟然先后在西濠口的珠江边设立了火车站。

广三铁路本为粤汉铁路支线,1898年由前清铁路督办大臣盛宣怀及驻美中国使臣伍廷芳与美国合兴公司订约乞贷修建。清光绪二十七年正月(1901年2月)由美国合兴公司开工修建,10月,广州至佛山镇一段告竣,并先行通车。接续修建佛山至三水段,1903年12月10日全路通车。始发站设在珠江南岸(黄沙劈面)的石围塘(广三铁路管理局也设在石围塘)。为利便搭客搭乘火车往来于省垣广州与佛山、三水之间,广三铁路管理局在省垣广州最繁盛之地的西濠口,即城外大新公司(今南方大厦)东侧设置了广三铁路西濠口车站。

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1911年完工的广九铁路,也在广三铁路西濠口车站旁边设置了一个广九铁路西濠口车站。奇异的是,这两个火车站毗邻的不是铁路,而是船码头;搭客进站后不是上火车,而是登上停泊在珠江边的大船,搭船抵达石围塘的广三铁路车站或者大沙头的广九铁路车站后,才正式上火车。

据史料纪录,1922年4月22日晚,孙中山乘坐江大、江固两舰抵石围塘,即在石围塘广三铁路管理局寄泊一宵。23日早9时许,孙中山一行再从石围塘乘坐军舰往天字码头,登陆抵达省垣广州。

1928年4月,粤汉铁路南段管理局由于须津贴沙基至黄沙一段筑盘费而变卖广三铁路西濠口车站,并将其迁移至黄沙。到了1935年6月,因西濠口一带填筑新堤,未便湾泊大船,广九铁路西濠口车站也就废止了。(作者:卢洁峰)

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